中央厨房无法被食品加工厂替代｜航空食品展2019

  随着餐饮业连锁化的发展，中央厨房逐步成为各家餐饮公司发展路上的必选项目，但作为一个新生事物，中央厨房面临着很多问题，甚至对其定位也有诸多看法。

  比如有论者认为，由于现阶段商品细分化和服务细分化不够，所以餐饮企业有自建中央厨房的需求。但企业自建中央厨房，只是中餐发展中的阶段性产物，毕竟自建中央厨房和食品加工工程比较起来还有很大差距。

  生产加工是中央厨房的首要职能，同样是生产加工，为什么不能直接委托食品加工工程生产呢?这需要从中央厨房的功能谈起。

  诚然，食品加工工程专业化的生产能力和更精细化的管理更利于生产所带来的成本的控制，这是未来的一个方向。但对中餐而言，工厂化加工短期内尚不足以满足顾客的消费需求。

  西式快餐能够使用非常标准化的工业冷冻肉制品做配料，但是中西消费习惯差异很大，食用中餐时，消费者依然更追求消费鲜活的产品，对冷冻产品和鲜活产品的辨别能力似乎是中国人的基本生活能力之一。

  这个消费习惯问题会直接影响到餐饮企业的经营，正如中国人喜欢禽类产品而牛肉制品的消费量一直偏低一样，麦当劳在中国的发展也一直落后于肯德基。

  生产加工品种多，加工程度深浅不一，正是中央厨房生产加工的特点，也是跟食品加工工程的区别之一。

  加工能力本来就不是中央厨房的长处和强项，满足供应链范围内门店对各类食材的加工处理需求，才是中央厨房所需要承担的生产任务。更重要的是强调菜式和口味的独特性，永远是中餐吸引顾客的不二妙招，从这点上来讲，食品加工工程满足不了中餐特别是中高档中餐的需求。

  中央厨房承担着连锁餐饮业供应链中任务最重要也是最核心的配送中心的职责和任务。对连锁餐饮业而言，中央厨房是生鲜及日杂物流配送和食品生产加工的功能结合体，形象的描述就是中央厨房是“1号店加多功能的食品加工工程”。所以未来中央厨房会在连锁餐饮行业承担逐渐重要的任务，中央厨房也会随着中餐的连锁化趋势而有一个很大的发展需求。

  中央厨房是餐饮食材加工的重要环节，它的集约化、规模化、标准化的操作模式，极大提升了食物从食材到菜品的效率，是餐饮业实现规范化经营的必要条件。

  展会概况：中国国际航空、邮轮及列车餐饮展（简称:CTCE CHINA）作为亚洲地区旅游餐饮领域唯一的专业盛会已在上海顺利举办过七届并获得巨大成功，展会共吸引来自全球四十多个国家和地区数千家旅游餐饮（含航空、邮轮、列车、部队、学校、工厂、酒店餐饮等配餐用食材）食品饮料领域优秀供应商前来参展，累计展出面积超过数十万平米，展会期间聚集了国内外近千家主要旅游配餐企业和数万名全球旅游餐饮餐饮领域的专业买家参会。其中，中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、佳美航空、春秋航空、吉祥航空、邮轮及京铁列服等多家旅游配餐企业主要采购管理部门分别在现场设立采购中心，进行旅游餐饮餐饮供应商的样品采集与信息的收集。

  新的机遇：为更好促进旅游餐饮市场的开拓和发展，推动旅游餐饮企业、供应企业和旅游餐饮配餐公司合作共赢，高登商业与群菲展览携手相关主管部门定于2019年05月29日-31日在上海国家会展中心继续举办“2019第八届中国国际航空、邮轮及列车餐饮展览会暨酒店餐饮供应商采购交易会”。希望借此次展会将集国内外近千家主要旅游餐饮企业（含航空、邮轮、列车、部队、学校、工厂、酒店餐饮等配餐企业）与旅游餐饮供应商企业和数万全球专业买家汇集在一起，通过面对面的交流与沟通，增进彼此的理解和友谊，推动供需双方合作共赢。返回搜狐，查看更加多